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2018-10-08 01:45

绥芬河市蚂蚁花呗取现:可转债迎布局窗口 招商安庆债券基金1月7日开始发售

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  各银行纷纷设立理财子公司,老百姓理财有何影响?

  新年伊始,银保监会正式宣布批准农业银行、交通银行设立理财子公司。《金融投资报》记者注意到,截至目前,已有4家银行获准设立理财子公司。与此同时,还有逾20家银行正在抓紧开展申报理财子公司工作。在业内人士看来,理财子公司的设立,将进一步丰富机构投资者队伍,拓宽金融市场资金渠道,满足金融消费者多样化金融需求。那么,老百姓理财又将迎来怎样的变化?

  ■本报记者吉雪娇

  首次风险评估可网上操作

  去年12月,银保监会正式发布《商业银行理财子公司管理办法》。随后,包括五大行在内的多家银行发布公告,拟设立理财子公司。

  就在1月9日,成都银行(601838)发布公告称,该行拟出资不超过10亿元发起设立成都银行理财有限责任公司。经营范围为面向不特定社会公众公开发行理财产品,对受托的投资者财产进行投资和管理;面向合格投资者非公开发行理财产品,对受托的投资者财产进行投资和管理;理财顾问和咨询服务等。

  截至目前,建设银行、中国银行、农业银行、交通银行均已获准设立理财子公司。按照规定,银行理财子公司机构设立须经筹建和开业两个阶段。银行理财子公司的筹建期为批准决定之日起6个月。银行理财子公司应当自领取营业执照之日起6个月内开业。这也意味着,今年内将有理财子公司正式落地。

  那么,对于投资者而言,理财子公司开业后,银行理财将会出现哪些变化?首先,值得关注的是,参照其他资管产品的监管规定,《理财子公司管理办法》不再设置理财产品销售起点金额。这也是继理财新规将银行理财产品销售起点从5万元降为1万元之后,再次对理财产品销售金额进行调整。

  在市场人士看来,投资起点的再度下调,为此前受限于银行理财投资门槛的投资者提供了新的选择。在理财产品种类方面,未来现金管理类产品可1元起卖,而由于其在提现金额方面限制更小,流动性更好,因此该类产品可作为互联网宝宝产品的替代,为投资者打理流动资金。

  与此同时,理财投资的便利性亦将得到提高。根据此前规定,个人首次购买理财产品时,必须在银行网点进行风险承受能力评估和面签。而在理财子公司成立后,非机构投资者首次购买理财产品前,可通过本公司渠道,含营业场所和电子渠道进行风险承受能力评估。这也意味着,首次风险评估可在网上操作。

  购买产品仍需防范潜在风险

  另一方面,在理财子公司设立后,银行理财的类型亦将进行调整。其中,净值型产品转型或进一步加速。

  以建设银行未来的建信理财子公司为例,其相关负责人在答记者问中表示,“建信理财子公司将发行的产品全部是符合资管新规和理财细则的净值型产品,产品线覆盖固定收益、权益、商品等各种类型。”

  事实上,2018年各银行机构已推出不同形式的净值型理财产品,以引导投资者逐步接受净值型。在净值化转型过程中,由于理财产品打破刚兑后净值趋于波动,部分投资者对银行理财的信心有所动摇。不过,由于银行系净值型产品仍将保留银行类理财产品风险偏低、收益相对稳定、流动性选择多样化的特点,被认为足够满足中低风险偏好投资者的需求。

  以交通银行为例,2018年,其将加快推出符合新规要求的较低风险的净值型理财产品,同时快速推出结构性存款、覆盖全期限且计息方式灵活的大额存单、现金管理类存款等低风险产品。

  那么,投资者该如何更好的选择净值型产品?对此,普益标准研究员魏骥遥认为,投资者应根据自身的风险偏好和流动性管理需求,选择风险等级和产品周期符合自身风险承受能力和投资需求的产品,切勿被一时的高收益蒙蔽。“在购买净值型产品后,投资者应定期关注产品的资产配置和净值变化情况,最大化收益的同时防范潜在投资风险。”

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  中新网1月9日电据美国中文网8日报道,一名截瘫男子表示,由于美联航无法提供所需的狭窄轮椅,他在蜜月旅行中乘坐数个该公司航班时遇到困难,并且不得不多次沿着过道滑出机舱。

  资料图:美联航飞机。

  加州高中橄榄球教练泰勒施贝尔3日在脸书(Facebook)上分享他的遭遇。施贝尔在芝加哥奥黑尔国际机场停留时第一次遇到了这个问题,当时一位乘务员不得不将他从飞机中抬下来,以确保他能够赶上转机航班。

  但这一不便情况在之后的航班中开始升级。“我们飞去多尼米加共和国度蜜月,当我们在那里降落时,他们没有过道轮椅(我的普通轮椅太宽了)和斜坡或电梯帮助我下飞机,只有一个楼梯。”施贝尔在Facebook上写道,“我不得不用屁股滑出飞机过道来下飞机,然后一步一步地下楼梯到我的轮椅上。”

  美联航方面证实,属于蓬塔卡纳机场的电梯当时无法运行,此后该航空公司订购了新电梯。施贝尔表示,美联航最后提供了一把过道轮椅,但这对于他下楼梯并没有任何帮助,他拒绝了航空公司提出让人把他抬下飞机的建议。

  施贝尔在Facebook上补充说,在结束蜜月返回降落在芝加哥机场时,该航空公司再次无法提供过道轮椅,他又一次需要用屁股滑过整条飞机过道。

  目前,美联航已经联系到施贝尔。美联航在一份声明中说:“成千上万的残疾人每天都会搭乘美联航航班,这件事远远没有达到我们对客户的高度贴心标准。我们一直与客户保持联系,向他道歉,并向他保证导致这一情况的错误是极为罕见的。”

  该航空公司补充说:“我们正在与无障碍服务台、员工以及参与其中的所有人合作,以确保不再发生这种情况。”

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