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黑龙江女厅官高虹遭双开 履新仅两周即宣告落马

来源:鲁中网    时间:20190216
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两部委就《鼓励外商投资产业目录(征求意见稿)》公开征求意见

  

  

  经过前几年的概念炒作,车联网技术和“互联网+汽车”开始走向落地的阶段。以往骄傲的互联网公司,收起了“颠覆之心”和不屑,开始重视可靠性;而汽车企业则积极拥抱互联网,开始向生态和开放靠拢。2018年汽车网联领域成果颇丰,但其发展依然面临诸多问题。

  汽车智能化、网联化的趋势已经不可阻挡,智能网联汽车已然成为行业发展的热点。相比于智能驾驶的全球火热,网联化的发展并没有在全世界范围内兴起,反而是在国内,借由“互联网+”的战略和国内互联网巨头的实力及强大的本地化能力,发展得如火如荼。

  经过了前两年互联网公司的“颠覆”和传统汽车公司基于行业壁垒的保守,双方在不断的碰撞与摩擦中也越来越明白对方的行业逻辑。在2018年,互联网的巨头们放下自己的成见和对汽车行业的不屑,认真开始重视汽车行业基于可靠安全的保守逻辑;而传统的汽车企业也认真审视“生态”和“体验”对于汽车的重要价值,变得开发和激进起来;再加上蔚来、小鹏这样的互联网车企强势入局,这一年的汽车网联系统出现了百花齐放的新局面。

  国内百花齐放的网联系统

  互联网向左——尊重汽车行业的逻辑

  2018年明显的感觉就是之前谈要“颠覆汽车行业”的互联网企业要么低调了,要么死了;互联网企业不再想着靠自己的生态和积累一统天下,也不再轻视汽车行业的逻辑和汽车工程师的价值。不过态度转变也非一朝一夕,所以在网联系统发展的势头上,也产生了不同的结果。

  【斑马智行:依旧领先的巨头】

  阿里与上汽合资的斑马智行系统在2018年初通过全球最大规模的OTA升级迭代到了2.0版本,并在年底发布了3.0版本。上个月斑马发布的《2018驾驶行为报告》显示,超过八成的车主会频繁使用车机,人均车辆在线48分钟/天,近七成车主每天通过“你好斑马”召唤九大类生态,目前已成为国内目前覆盖用户数量最多,使用率最高的汽车网联系统。

  除了在上汽的荣威、名爵、大通等自主品牌使用外,斑马2018年最大的成就应该是在福特翼虎和标致308上应用,这足以说明行业内对斑马的认可。而对外的技术输出的落地,也预示着斑马已经对行业逻辑有了深刻的认识,并计划开拓更广阔的市场。另外有消息称,斑马正在谋求引入国内其他汽车行业资本,意图渗透其他自主品牌。加上AliOS的技术支持,目前斑马的领先优势依旧很大。

  【腾讯:强势入场的追赶者】

  前两年的腾讯在车联领域很低调,估计是在等趋势确定后再入场。不过毕竟是市值第一的互联网巨头,2017年携手广汽发布AI in car和车联战略之后,便以极快的速度在半年内就在广汽传祺新款GS4上落地了智联系统,集成叮当语音、腾讯地图、车载微信等应用,在功能上实现了和斑马的全面对标。

  2018年腾讯车联的动作还在加快,2018年4月,与长安成立了合资公司梧桐车联,意图复制斑马智行的成功。而后又通过轻量化应用“腾讯我的车”在沃尔沃和奥迪的车型上搭载,实现了对合资品牌的初步渗透。腾讯积极布局车联领域后也在大范围招兵买马,以目前的姿态和投入来看,腾讯车联或将成为斑马最大的竞争对手。

  【百度:徘徊在车联网的门口】

  这里先要纠正一个误区,百度apollo其实并不是网联系统,而是百度的自动驾驶平台。之前百度的车载操作系统叫DuerOS,不过这个系统不仅不知名,名字也比较拗口。所以百度2018年把这个系统改名叫“DuerOS for Apollo”,变成了Apollo的一部分,对外统一称作小度OS。

  其实百度很早就进入了网联系统这个赛场,CarLife是和苹果CarPlay一样好用的手机互联系统,基于语音的DuerOS也一直在不少智能设备和车机上搭载量产。但相比于apollo的all in,百度对车联网领域投入一直不温不火,也拿不出来什么独到的解决方案,2018年推动了一堆战略合作,却也仅仅看到升级后的小度OS在奇瑞星途上量产落地。相比于其他两大巨头的战略,百度却一直犹豫徘徊在网联领域,迟迟没有拿出攻城略地的气势。

  【蔚来、小鹏:车主用户社群新玩法】

  蔚来和小鹏这种新兴互联网车企天生就没有什么包袱,所以在网联系统的布局上相对比较前瞻。除了搭载智能大屏车机和自主研发的操作系统,蔚来ES8和小鹏G3都在系统内集成了语音、OTA、在线内容等丰富的网联功能,尤其是蔚来的NOMI助手,也给车内交互带来了情感化的新体验。

  不过蔚来和小鹏更具战略意义的创新其实是结合汽车网联的车主用户社群运营。通过手机APP不仅可以进行车辆相关的控制服务,还能与工作人员、客服直接联系,提升服务体验;而在APP的社群中,真实车主、潜在用户都能直接交流,通过官方的运营和组织各种活动创造出新的后市场价值。根据蔚来发布的数据显示,2018年社区用户超过76万,累计发布1542万条想法,用户送出190万赞,NOMI语音系统被唤醒800万次。这是比安吉星、智慧传祺等等用户手机APP都更有意义的数据,也是在告诉整个行业,网联系统的价值除了提升车内的交互体验,更能让车企直接参与用户运营,创造更多的价值。

  车企向右——开放合作成为主旋律

  许多传统的汽车企业在呼喊了两年“互联网+”以后终于开始认真了,或许是经过两年的“自主开发”结果依旧惨淡,也或许也是看到了斑马系统对上汽销量的助力,在2018年曾经笑看“颠覆”言论的自主品牌们都反而开始积极拥抱互联网,摆出了一副海纳百川的架势。

  【上汽:斑马助力自主品牌提升】

  上汽与阿里的合作已经让其在这个领域占得了先机,凭借斑马系统优秀的体验和不同平台的优化,上汽荣威、名爵的新车型基本实现了网联系统的覆盖,而且搭载了斑马系统车型的销量占比超过70%。2018年更是借由斑马系统收集了天量的大数据,在研发和后市场服务端提升了产品的体验。

  【吉利、比亚迪(002594):自建开放生态系统】

  吉利GKUI合作伙伴

  吉利在2018年3月发布了GKUI吉客智能生态系统,这套由“1朵云、1个桌面、1个ID、应用生态”四大部分组成的自建系统,通过开放引入各类应用合作伙伴,实现地图、娱乐、车控、生活、智能家居等多项服务,目前已经引入高德地图、百度、科大讯飞(002230)、腾讯等。

  比亚迪也在9月基于自身的DiLink智能网联系统,发布了D++生态开放平台,比吉利更为激进的是比亚迪还宣布向全球开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限,让开发者们基于比亚迪开发智能驾驶、网联、智能交互等应用。类似于建设一个针对智能网联汽车的应用开发平台,让用户也可基于平台选择更多差异化服务。

  【广汽、长安等:引入资源合作开发】

  不同于比亚迪的激进,更多的汽车企业选择了类似斑马的模式,引入互联网的资源合作开发网联系统。在2018年广汽与腾讯的战略合作进一步加深,在新款车型上全面搭载腾讯车联的产品;长安则是与腾讯合资成立梧桐车联,更出人意料的只占了49%的股份。还有很多目前仅仅是想试水的车企也多数选择和互联网公司合作开发的模式,让自己的汽车快速具备互联网的力量。

  十字路口:网联系统的问题

  虽然2018年汽车网联系统逐步开始落地,行业内也出现了一些优秀的产品,但我们依然发现很多消费者还是会将手机支架作为车内配置的首选。在大家的印象里车机还是不如手机好用,而大多数系统也依然有一些不友好的问题,这便是如今网联系统最尴尬的情况。

  问题一:过度拓展的服务

  某品牌将游戏、阅读、K歌等应用塞到网联系统中

  虽然现在都在说网联生态,但很多开发人员还是会用移动互联网的思维开发车载系统,这直接导致很多汽车网联系统只是一味拓展一些看似高大上的服务,比如车机阅读小说、看视频、玩游戏……在目前汽车还是要驾驶员操作的情况下,除了噱头和强行堆砌,实在看不出多少价值,也难以让消费者动心。

  问题二:高昂的车载流量费

  车载流量资费对比

  在2018年虽然很多企业喊出了流量终身免费,但其实多数都是仅包括导航、语音、OTA的基础流量免费,而其他的视频、音乐、FM等等所有都需要再付费,而且价格一般都是几十元1G。在这种流量资费标准下下,消费者有什么理由不使用无限流量的手机呢。

  问题三:不合理的交互设计

  和手机一样的交互界面

  可能依然是手机领域带来的不好习惯,一些车载系统会直接照搬手机的设计成为一个不适合驾驶时操作的大号平板。另外,由于对开放生态缺乏规划,统一系统中往往会出现同种类型的应用,比如导航可能同时有百度、腾讯和高德,在讲究效率的车载场景中,这种缺乏统一入口的设计也只会让消费者更加迷惑。

  问题四:找不到合适的盈利模式

  虽然行业内都在喊生态,但目前除了能为消费者解决车载交互和OTA升级,也仅仅能通过大数据进行一些简单的用户行为监控。设想的UBI保险、智能停车场、智能充电、保养等等前景十足的汽车后市场服务却依然遥遥无期,无法与强大的线下和4S店抗衡。连最为成功的斑马目前也很难盈利,相较于网联系统巨大的研发投入,这个问题才是绵亘在网联生态体系前最大的障碍。

  汽车网联系统何去何从?

  在2018年这个时间点,汽车企业和互联网巨头的合作让汽车网联系统出现了逐渐向好的趋势,斑马智行的阶段性成功也让行业内看到了一个可能的方向,但消费者对网联服务的接受度却依然有待提高。

  在现阶段驾驶仍是汽车最主要的功能,因此在自动驾驶真正实现之前,个人觉得网联系统还是不要妄图去成为功能大而全的“第三屏”来取代手机的所有服务,也不要仅仅只开发新奇好玩的应用来博取噱头,而是要将车载交互和用户体验设计的重点落在解决痛点问题上,为驾驶和出行提供更好的支持。

  当然乐观的说,行业内对于网联系统的未来已经有了一定的共识,众多企业都开始调动资源,依靠战略合作和合资迅速拉起战线,这场智能网联汽车的争夺战才刚刚开始。在这种广泛的竞争中,消费者们也应该相信,有朝一日当我们进入车里的第一件事将会是语音唤醒智能车载智能助手,而不是把手机架到支架上。

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  2月10日,春节假期已经来到了最后一天,不管情愿与否,明天大家都要一起返工了。A股也将在明天(2月11日)开盘。

  春节期间,国内外发生了很多财经大事件,每经小编在此整理了20件春节假期影响市场的重要财经大事。

  1、中美经贸高级别磋商将于2月14-15日在京举行

  中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤将于2月14日至15日在北京,与美国贸易代表莱特希泽、财政部长姆努钦举行新一轮中美经贸高级别磋商。双方将在不久前华盛顿磋商基础上,就共同关注问题进一步深入讨论。美方工作团队将于2月11日提前抵京。

  2、全球股市涨跌互现,美元指数攀升

  A股春节休市期间,美股6个交易日(2月1日-2月8日),道琼斯指数收涨0.43%,纳斯达克指数收涨0.23%;富时100指数收涨0.73%;法国CAC指数收跌1.15%;日经指数收跌2.19%;德国DAX指数收跌2.45%;港股2月4日-2月8日共计2个交易日,恒生指数微涨0.06%,恒生国企指数下跌0.97%。

  原油、贵金属略有下挫,原油下跌4.61%,黄金微跌0.39%。美元指数攀升,涨1.08%。

  图片来源:wind资讯 美股上市的中概股,在春节期间大多收跌。2月1日-2月8日,阿里巴巴下跌0.67%,百度下跌1.58%,京东下跌3.46%,网易下跌4.78%,拟募资的拼多多暴跌11.16%。

  3、春节档总票房突破57亿元 《流浪地球》居首

  猫眼专业版数据显示,截至北京时间2月10日21:00,选择在春节档上映的8部国产电影(《疯狂的外星人》、《飞驰人生》、《新喜剧之王》、《流浪地球》、《神探蒲松龄》、《廉政风云》、《小猪佩奇过大年》、《熊出没·原始时代》)总票房已经达到57.82亿元(含服务费),其中《流浪地球》居首。

  4、两高司法解释明确非法买卖外汇认定标准

  最高人民法院、最高人民检察院日前联合发布《关于办理非法从事资金支付结算业务、非法买卖外汇刑事案件适用法律若干问题的解释》,规定实施倒买倒卖外汇或者变相买卖外汇等非法买卖外汇行为,扰乱金融市场秩序,情节严重的,以非法经营罪定罪处罚。

  5、结构性存款去年激增2.66万亿

  央行最新一期的金融统计数据,揭开了银行发行结构性存款的全貌:2018年全年激增2.66万亿;余额在8月末突破十万亿大关后,又走出了向下的抛物线,于2018年末定格在9.617万亿元的水平。

  6、2019年以来外资净流入近700亿

  2019年以来,外资仍然持续流入A股,其中通过沪股通净流入368亿元、通过深股通净流入294亿元,合计净流入662亿元。

  7、美朝领导人第二次会晤将于2月27日至28日在越南河内举行

  美国总统特朗普8日宣布,美朝领导人第二次会晤将于2月27日至28日在越南首都河内举行。

  8、2019年楼市调控松绑成趋势?多省市回应今年调控方向

  近期,菏泽、广州、衡阳、青岛等多个城市传出楼市新政。2019年全国楼市调控政策放松的猜测不绝于耳,甚至有机构预测将有数十个城市跟进调整楼市政策。对此,全国多个城市的住建部门回应2019年楼市调控方向:苏州密切关注其他城市房地产政策的调整;西安住房保障和房屋管理局会积极学习各地房地产相关政策,但暂无调整限购政策计划;浙江、重庆将保持政策连续性和稳定性;天津将大力发展住房租赁市场。

图片来源:e公司

  9、淡水河谷危机引发供应忧虑 花旗将今年铁矿石价格预测上调约40%

  花旗将其今年铁矿石价格预测上调约40%,至每吨88美元,并提高了淡水河谷运营中断继续恶化并可能持续多年的预期。花旗报告称,主要风险是Brucutu矿产停产可能是“淡水河谷众多矿山停产中的第一个”,更严格的监管可能影响其他矿企的供应。花旗预计,淡水河谷今年产量可能下降4000万吨。

  10、特朗普提名美国财政部副部长马尔帕斯参选下一任世界银行行长

  美国总统特朗普6日提名美国财政部副部长马尔帕斯参选下一任世界银行行长。特朗普当天在白宫举行的提名仪式上说,马尔帕斯在担任美国财政部副部长期间分管与国际货币基金组织和世行相关的业务,拥有40年的经济、金融和外交政策经验。马尔帕斯是出任世行行长的“正确人选”。马尔帕斯现年62岁,曾在里根政府和老布什政府中任职,也曾担任华尔街投行贝尔斯登首席经济学家。

  11、印度央行意外降息

  印度央行7日意外降息,下调回购利率25个基点至6.25%。此次降息是印度自2018年8月降息以来首次放松货币政策。市场分析称通胀放缓让政策制定者有空间支持政府刺激经济增长,印度政府在大选到来之际正在为经济增长做最后的努力。

  12、耶伦:若全球经济继续放缓 美联储可能降息

  前美联储主席耶伦认为,尽管美国经济有放缓迹象,今年仍会表现稳健,但若全球经济放缓影响到美国,联储的下一步行动可能是终结加息,转为降息。耶伦称,有诸多迹象表明美国经济放缓,但仍然预计2019年美国经济稳固。全球经济增速放缓、贸易活动降温、英国脱欧都对美国经济构成风险。包括中欧等地区在内的全球经济下滑正越来越威胁美国增长。

  13、拼多多拟再融资逾10亿美金 主要投入“新品牌计划”及农产品(000061)上行等项目

  2月6日早间,拼多多在美国证券交易委员会(SEC)公布后续发行(Follow-On Offering)计划,分为原持股股东出售以及新股发行两部分。扣除发行费用,本次新股发行所得款项净额超过10亿美金。高盛、摩根士丹利、美银美林、中金、华兴资本将担任此次后续发行主承销商和联席账簿管理人。拼多多方面表示此次募资所得将主要投入涉及“农产品上行”与“新品牌计划”等新商业基础设施,以及部分技术研发项目。

  14、特斯拉Model3全面降价!各版本骤降1100美元

  特斯拉全面下调Model3在美售价,所有版本均下调1100美元。今年年初,特斯拉已宣布所有车型将降价2000美元,再次降价后,该款车型最低起售价降至42900美元。

  15、春节红包互动活动落幕

  春晚直播期间,全球观众参与百度APP红包互动活动次数达208亿次,送出9亿现金红包。另外,全国超过4.5亿人参与了集支付宝五福,相当于每3个中国人就有1个人在参与集福和送福,比去年增长4成。

  16、iPhone降价策略成效明显

  苹果在中国降低iPhone价格的策略收到了明显的成效。其中,从1月11日(苹果开始降价)到1月30日,苏宁电器的苹果iPhone销量增长了83%。其中iPhone 8和XR是最受欢迎的机型。天猫在1月13日对iPhone进行大幅降价,截至1月29日,天猫上的iPhone销量飙升了76%。

  17、129家公司商誉“地雷”致亏损 中小板成极重灾区

  A股市场大约有1.45万亿的商誉,2018年业绩快报中披露的商誉地雷或许只是开胃菜,大戏还在后头呢。天神娱乐(002354)49亿元的商誉减值肯不是最大那颗。如果说创业板是商誉踩雷的重灾区,中小板就是重灾区中的重灾区。129家因商誉减值亏损公司中,47家来自中小板,46家来自创业板。不仅数量多,商誉减值的金额也大。

  18、两部门解读:民办幼儿园不会退出还会加大扶持力度

  近期,国务院办公厅印发了《关于开展城镇小区配套幼儿园治理工作的通知》,引发社会广泛关注。怎样才能把这次治理工作做好?治理会不会影响小区配套幼儿园以外的民办园?教育部和住房城乡建设部有关司局负责人就有关问题进行了解读。

  19、全球最大的对冲基金桥水基金逆势增长

  2018年,美国对冲基金行业资产管理规模经历了近10年来最大降幅,全年投资者净赎回353亿美元,有数百只基金关闭。全球最大的对冲基金桥水基金仍逆势增长,2018年为投资者净赚81亿美元,成为当年最大赢家。

  20、央行“三定”规定发布牵头负责系统性金融风险防范和应急处置

  中国人民银行职能配置、内设机构和人员编制规定称,中国人民银行主要职责包括:拟订金融业改革、开放和发展规划;牵头建立宏观审慎管理框架;制定和执行货币政策、信贷政策;牵头负责系统性金融风险防范和应急处置;监督管理银行间债券市场、货币市场、外汇市场、票据市场、黄金市场及上述市场有关场外衍生产品;负责制定和实施人民币汇率政策等。

  编辑 | 余冬梅李净翰 每日经济新闻综合综合wind资讯、e公司、华尔街见闻

本文首发于微信公众号:每日经济新闻(博客,微博)。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。


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